軋機主減速器齒輪是汽車不可缺少的一部分。當汽車正常行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速非常低。如果用變速箱來減小*，變速箱的尺寸會增大*。即使轉(zhuǎn)速降低，變速箱和變速箱后級的負荷仍然會增加。因此，研究人員開發(fā)了軋機的主減速器齒輪。但隨著軋機主減速器齒輪的使用，經(jīng)常出現(xiàn)軋機主減速器齒輪斷齒的現(xiàn)象，于是科研人員通過各種實驗分析并找出了這種現(xiàn)象的原因。
軋機主減速機齒輪斷齒的宏觀原因是由于減速機的輸出端齒輪在尺表面上存在麻點剝落、潛層剝落和硬化剝落的異常狀態(tài)，因此也將此斷裂分為3個區(qū)域：在齒輪的表面基本看不到裂紋的發(fā)展線叫做裂紋的萌生區(qū)；能夠明顯的看出裂紋發(fā)展的貝紋線的叫做裂紋發(fā)展區(qū)；能夠看到灰色粗糙面、斷裂區(qū)域比例*的叫做*終斷裂區(qū)。 軋機主減速機齒輪斷齒[/s2/]的原因還有就是因為齒輪在正常工作條件下齒面的接觸狀態(tài)有異常，齒面受力不均，形成了應力集中現(xiàn)象，尺面*終熱處理狀態(tài)為表面滲碳處理，滲碳處理后齒面應力水平有差異，與接觸異常齒面集中應力疊加后，加快齒輪斷齒的速度。
