利用減速齒輪和觸發(fā)器，推測玉矸是一個(gè)中型地下礦。它依靠主斜井鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)從井下運(yùn)輸?shù)V石。實(shí)際礦石量每年增加約10，000臺(tái)帶式輸送機(jī)。如圖，減速器從今年開始使用。用于翻轉(zhuǎn)前檢查齒輪。發(fā)現(xiàn)減速器低速軸齒輪的接觸點(diǎn)分布在整個(gè)齒面上。根據(jù)冶金礦山設(shè)備運(yùn)行維護(hù)規(guī)程，這種齒輪應(yīng)由實(shí)際機(jī)械測量代替。齒輪磨損非常* *嚴(yán)重*齒輪磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩牽引帶的出廠規(guī)定。監(jiān)管。機(jī)器的減速器基本上是單向運(yùn)轉(zhuǎn)的。因此，雖然齒面的一面布滿接觸點(diǎn)，但齒面的另一面是完整的。根據(jù)上述減速器的使用條件和特點(diǎn)，結(jié)合圖紙資料的分析研究，我們假設(shè)雖然一個(gè)齒面已經(jīng)不能使用，但另一個(gè)齒面是完整的。除低速軸外，減速器為雙排齒輪傳動(dòng)裝置。除了對稱，其他部分都是以兩排齒輪的中心線均勻?qū)ΨQ。同時(shí)使用的兩個(gè)減速器與帶式輸送機(jī)的中心線完全對稱。如果兩個(gè)減速器的齒輪和軸可以平移變換，可以翻轉(zhuǎn)過來利用另一側(cè)的完整齒面，使電機(jī)的轉(zhuǎn)向和帶式輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向不變，幾何關(guān)系分析是正確的。如果允許強(qiáng)制，這個(gè)假設(shè)應(yīng)該是可行的。由于車輪凸臺(tái)和軸肩的存在，整個(gè)齒圈和齒輪不會(huì)因軸向力而軸向移位。對于軸上的兩個(gè)*齒輪，由于向外的軸向力，通過靜配合傳遞給齒輪，齒輪通過靜配合傳遞給軸。對于軸上的兩個(gè)*齒輪，軸向力的方向也變?yōu)橄蛲狻Ｒ驗(yàn)槁菪较蛳喾矗绻X圈和齒輪之間的靜配合足以克服軸向力和扭矩，那么兩個(gè)軸向力在齒輪上會(huì)相互平衡。
