弱磁控制:當(dāng)車速超過一定值時，勵磁電流很低，幾乎無法調(diào)節(jié)，于是進(jìn)入弱磁控制階段。
基本速度:由于電機運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生反電動勢，與反電動勢成正比的速度是正常的。所以，當(dāng)汽車在一定的速度下，* *和施加的電壓是相同的* *，因為有反電動勢，這個速度叫做基準(zhǔn)利率。
恒功率控制:通過調(diào)節(jié)電機反電動勢的勵磁電流，在電機和多基轉(zhuǎn)速基本不變時，提高電機轉(zhuǎn)速。此時電機的輸出功率基本不變，但電機的扭矩和轉(zhuǎn)速反而下降。
變頻電機的控制策略是:基本轉(zhuǎn)速恒轉(zhuǎn)矩控制，恒功率控制，在基本弱磁控制的速度范圍內(nèi)過*速*。
根據(jù)電機恒轉(zhuǎn)矩控制:基本轉(zhuǎn)速恒轉(zhuǎn)矩控制。電機的反電動勢e與電機轉(zhuǎn)速成正比。電機的輸出功率與電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的乘積成正比，所以電機功率與轉(zhuǎn)速成正比。
弱磁控制:當(dāng)車速超過一定值時，勵磁電流很低，幾乎無法調(diào)節(jié)，于是進(jìn)入弱磁控制階段。
基本速度:由于電機運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生反電動勢，與反電動勢成正比的速度是正常的。所以，當(dāng)汽車在一定的速度下，* *和施加的電壓是相同的* *，因為有反電動勢，這個速度叫做基準(zhǔn)利率。
恒功率控制:通過調(diào)節(jié)電機反電動勢的勵磁電流，在電機和多基轉(zhuǎn)速基本不變時，提高電機轉(zhuǎn)速。此時電機的輸出功率基本不變，但電機的扭矩和轉(zhuǎn)速反而下降。
變頻電機的控制策略是:基本轉(zhuǎn)速恒轉(zhuǎn)矩控制，恒功率控制，在基本弱磁控制的速度范圍內(nèi)過*速*。
