軸錐齒輪是40型減速器的關(guān)鍵零件。在井下使用過(guò)程中，存在軸承因缺油而卡在軸上的問(wèn)題。維護(hù)起來(lái)不僅費(fèi)力費(fèi)時(shí)，而且增加了材料消耗，影響生產(chǎn)。比如用研制的擋油板代替原來(lái)的擋油板，對(duì)套筒進(jìn)行簡(jiǎn)單加工。應(yīng)用證明效果良好。現(xiàn)將改進(jìn)情況介紹如下:原軸錐齒輪包含一個(gè)擋板和兩個(gè)76 12軸承。由于擋板固定在軸上，其外徑與套筒之間有間隙。這樣一來(lái)，加到套筒里的黃油在加熱變稀時(shí)必然會(huì)沿著縫隙流入盒內(nèi)，導(dǎo)致靠近聯(lián)軸器的軸承因缺油而死在軸上。

然后把靠近傘頭的套筒內(nèi)壁翻過(guò)來(lái)，這樣擋油板就可以很好的放在這里了。

安裝時(shí)，先將擋油板安裝在套筒的設(shè)定位置，然后將兩個(gè)軸承的外套安裝在套筒內(nèi)，將傘頭處的軸承安裝在軸上再安裝在套筒內(nèi)，最后將軸承安裝在靠近聯(lián)軸器處鎖緊并加蓋。

根據(jù)以上情況，泰隆減速機(jī)廠先做了一個(gè)擋油板，內(nèi)徑62 mm，外徑120 mm，厚度16 mm，內(nèi)徑配60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外徑配110 O型圈。

安裝擋油板，改造軸錐齒輪，使加入套筒的黃油只能由靠近聯(lián)軸器的一個(gè)軸承使用，而另一個(gè)軸承則由箱體內(nèi)六角空心磚模具內(nèi)飛濺的齒輪油潤(rùn)滑，有效防止黃油流入箱體，比改進(jìn)前節(jié)省一半黃油，大大延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。以前在大坪煤礦，每個(gè)月都有20多個(gè)軸錐齒輪因軸承燒損報(bào)廢。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的改進(jìn)，投入使用的軸承沒(méi)有出現(xiàn)任何異常現(xiàn)象，可以安裝了。